berita perusahaan tentang Batas Beban Keselamatan Kait dan Poin Inspeksi Harian

Sebagai komponen kunci dari peralatan derek, kinerja kait secara langsung memengaruhi keselamatan operasi pengangkatan. Pada tahun 2024, dalam kecelakaan "7.15" di Shekou, Shenzhen, deformasi baut dari perangkat pengunci kait bantu tidak ditemukan tepat waktu, menyebabkan tali pengangkat jatuh dan mengenai pekerja. Pada tahun yang sama, dalam kecelakaan "5.16" di Guangzhou, kegagalan jangka panjang untuk memeriksa pembatas tinggi pengangkatan menyebabkan kait jatuh. Kecelakaan semacam itu memperingatkan kita bahwa inspeksi keselamatan, batas beban, dan penanganan cacat pada kait sangat penting. Kegagalan kait dapat menyebabkan korban jiwa dan kerugian properti yang signifikan.

Faktor kunci yang memengaruhi daya dukung

1、Kelelahan material dan korosi lingkungan

Kait dikenakan beban bergantian untuk waktu yang lama, dan retakan mikro cenderung muncul di bagian berbahaya seperti ujung kait dan leher kait. Dalam lingkungan bersuhu tinggi (seperti 200-400℃), beban kerja maksimum kait kelas S (6) dapat turun menjadi 75% dari suhu kamar; lingkungan korosif asam akan mempercepat korosi logam, dan bahan baja tahan karat atau lapisan khusus diperlukan untuk perlindungan.

2、Deformasi geometris dan akumulasi cacat

Ketika bukaan kait melebihi ukuran aslinya sebesar 15% dan bagian berbahaya aus sebesar 10%, daya dukung akan turun lebih dari 30%. Inspeksi partikel magnetik menunjukkan bahwa laju pertumbuhan retakan di dalam rongga kait dapat mencapai 0,1mm/ribu siklus.

3、Koreksi kondisi kerja khusus

Ketika beberapa kait diangkat bersama-sama, perhitungan distribusi beban perlu digunakan untuk menyesuaikan batas beban kait tunggal; dalam lingkungan bersuhu rendah -30℃, bahan dengan ketangguhan impak ≥27J pada -50℃ perlu dipilih.

Bahaya dan peringatan melebihi batas beban

Kelebihan beban jangka pendek dapat menyebabkan deformasi plastik badan kait (seperti peningkatan permanen pada bukaan), sementara kelebihan beban jangka panjang mempercepat kelelahan logam. Sebuah derek pelabuhan mengalami patah leher kait setelah hanya 18 bulan karena kelebihan beban jangka panjang sebesar 20%. Derek modern umumnya dilengkapi dengan perangkat perlindungan kelebihan beban elektronik, yang mengeluarkan peringatan dini ketika beban melebihi 90% dari nilai yang ditentukan dan memaksa penutupan ketika melebihi 110%, mewujudkan perlindungan hubungan cerdas dengan batas beban kait.

Perawatan cacat dan standar pembuangan untuk kait

1、Spesifikasi untuk penanganan cacat yang dapat diperbaiki

Keausan ringan (<5%) dapat diperbaiki dengan penggilingan, tetapi perlu untuk mengkonfirmasi bahwa tidak ada retakan melalui inspeksi partikel magnetik; deformasi lubang pin poros dapat dipulihkan ke ukuran dengan proses penyemprotan logam, dan uji beban statis 2 kali beban yang ditentukan diperlukan setelah perbaikan.

2、Penonaktifan Paksa

Jika ditemukan retakan, bukaan berlebihan, tekukan permanen pada kait, dan cacat lainnya, kait harus segera dihentikan. Pada tahun 2024, sebuah pembangkit listrik gagal menangani retakan pada ujung kait tepat waktu, menyebabkan stator generator putus selama pemasangan, mengakibatkan kerugian ekonomi langsung lebih dari 10 juta yuan.

3、Kriteria penentuan pembuangan (berdasarkan GB/T 10051.1-2010)

• Keausan bagian berbahaya ≥ 10%
• Derajat bukaan meningkat ≥ 15%
• Deformasi plastik badan kait tidak dapat dipulihkan
• Retakan masih tidak memenuhi persyaratan deteksi cacat setelah perbaikan

Kait adalah bagian penting dari operasi derek. Daya dukung dan integritas strukturalnya adalah kunci untuk memastikan keselamatan derek. Baik penggunaan kelebihan beban jangka pendek maupun jangka panjang, dapat menyebabkan kegagalan yang dahsyat. Harap ambil ini dengan serius.