Suku Cadang Derek Kopling Derek Fleksibel yang Aman dan Dapat Diandalkan

Kopling Derek Andal Aman Dengan Kekuatan Dan Masa Pakai Yang Cukup

Pengenalan Kopling Derek:

Kopling derek adalah bagian yang mentransmisikan torsi antara poros penggerak dan poros yang digerakkan.Biasanya, mekanisme daya perlu dihubungkan ke mesin yang bekerja melalui kopling.Selain fungsi transmisi torsi umum, beberapa kopling derek dengan persyaratan kinerja tinggi juga memiliki fungsi penyangga dan pengurangan getaran.

Ketika derek sedang beroperasi, setiap komponen akan dikenakan gaya, dan di bawah aksi gaya, mudah untuk berubah bentuk, terutama bagian jembatan.Setelah rangka jembatan mengalami deformasi, maka secara langsung akan mempengaruhi operasi perjalanan mekanisme kereta berjalan.Ketika balok utama dalam keadaan cacat, untuk memastikan bahwa mekanisme operasi berbagai bagian derek masih dapat beroperasi secara normal, dan untuk mengkompensasi kesalahan dalam proses pembuatan dan pemasangan derek, derek umumnya dilengkapi dengan kopling kompensasi.Jenis kopling ini termasuk kopling Oldham, kopling gigi, dll.

Klasifikasi Kopling Derek:

1. Kopling silang derek
Kopling Oldham umumnya dipasang di antara ujung poros kecepatan rendah dari peredam dan roda.Ini memiliki keunggulan struktur sederhana dan torsi transmisi besar, dan lebih menuntut akurasi pemasangan.Setelah digunakan untuk jangka waktu tertentu, perlu untuk menambahkan minyak pelumas ke permukaan geser yang sesuai dengan kopling Oldham.

2. Kopling gigi derek
Kopling gigi adalah kopling kompensasi yang banyak digunakan.Kopling gigi dapat dibagi menjadi kopling gigi penuh dan kopling setengah gigi sesuai dengan struktur yang berbeda.Keuntungan dari kopling ini adalah ukuran kecil, torsi transmisi besar, dan dapat secara efektif mengkompensasi offset di kedua ujung poros penghubung.Namun, biaya jenis kopling ini seringkali tinggi, proses pembuatannya rumit, dan akurasi pemasangannya tinggi.

Persyaratan Kinerja Kopling Derek:

Menurut kondisi kerja yang berbeda, kopling harus memiliki sifat-sifat berikut:

(1) Portabilitas.Mobilitas kopling mengacu pada kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua komponen yang berputar.Faktor-faktor seperti kesalahan manufaktur dan pemasangan antara komponen yang terhubung, perubahan suhu selama operasi, dan deformasi di bawah beban semua menempatkan persyaratan pada portabilitas.Performa bergerak mengkompensasi atau mengurangi beban tambahan antara poros, bantalan, kopling, dan komponen lainnya karena perpindahan relatif antara komponen yang berputar.
(2) Penyangga.Untuk kejadian di mana beban sering dimulai atau beban kerja berubah, kopling perlu memiliki elemen elastis untuk penyangga dan peredam getaran untuk melindungi penggerak utama dan mesin yang bekerja agar tidak rusak atau tidak rusak.
(3) Aman, andal, dengan kekuatan dan masa pakai yang cukup.
(4) Struktur sederhana, perakitan dan pembongkaran serta pemeliharaan yang nyaman.

Foto Kopling Derek: