Blackening Printing Nitridation Crane Couplings ISO9001

Kopling Derek Perawatan Mudah Lindungi Penggerak Utama Untuk Peralatan Industri

Pengenalan Kopling Derek:

Kopling adalah sambungan antar poros.Pada derek, torsi motor ditransmisikan ke poros kecepatan rendah melalui peredam dan kopling untuk menyelesaikan pekerjaan mengangkat beban, menjalankan troli, dan menjalankan derek.Yang umum digunakan adalah kopling gigi, kopling pin elastis, dll., Dan kopling gigi lebih umum digunakan pada crane.

Klasifikasi Kopling Derek:

1. Kopling silang derek
Kopling Oldham umumnya dipasang di antara ujung poros kecepatan rendah dari peredam dan roda.Ini memiliki keunggulan struktur sederhana dan torsi transmisi besar, dan lebih menuntut akurasi pemasangan.Setelah digunakan untuk jangka waktu tertentu, perlu untuk menambahkan minyak pelumas ke permukaan geser yang sesuai dengan kopling Oldham.

2. Kopling gigi derek
Kopling gigi adalah kopling kompensasi yang banyak digunakan.Kopling gigi dapat dibagi menjadi kopling gigi penuh dan kopling setengah gigi sesuai dengan struktur yang berbeda.Keuntungan dari kopling ini adalah ukuran kecil, torsi transmisi besar, dan dapat secara efektif mengimbangi offset di kedua ujung poros penghubung.Namun, biaya jenis kopling ini seringkali tinggi, proses pembuatannya rumit, dan akurasi pemasangannya tinggi.

Penggunaan kopling yang aman:

Kopling adalah bagian penghubung antara setiap mekanisme gerak, yang memiliki dampak langsung pada operasi normal setiap mekanisme gerak.Karena itu, saat menggunakannya, Anda harus memperhatikan:

Kopling tidak boleh melebihi kemiringan garis sumbu dan perpindahan radial yang ditentukan, agar tidak mempengaruhi kinerja transmisinya.
Baut kopling tidak boleh kendor atau rusak.
Kopling roda gigi dan kopling silang harus dilumasi secara teratur, dan gemuk harus ditambahkan setiap 2 hingga 3 bulan sekali untuk menghindari keausan parah pada gigi roda gigi dan menyebabkan konsekuensi serius.
Panjang kontak dari lebar gigi dari kopling gigi tidak boleh kurang dari 70%;gerakan aksialnya tidak boleh lebih besar dari 5mm.
Kopling tidak boleh retak, jika ada retak perlu diganti (bisa dipukul dengan palu kecil, dan dinilai dari suaranya).
Kunci kopling harus pas dan tidak longgar.
Ketebalan gigi dari kopling gigi sudah aus.Ketika mekanisme pengangkat melebihi 15% dari ketebalan gigi asli, dan mekanisme berjalan melebihi 25%, itu harus dibuang, dan jika ada gigi yang patah, itu harus dibuang.
Jika cincin elastis kopling pin dan cincin segel kopling gigi rusak dan tua, mereka harus diganti tepat waktu.

Foto Kopling Derek: